70178 CIMTEK SF6707MG
70195 CIMTEK SF6620
70196 CIMTEK SF6610
70201 CIMTEK SF6606
70202 CIMTEK SF6603
70206 CIMTEK SF6621
70207 CIMTEK SF6611
LH0060D025BN3HC东汽滤芯DP405EA013/-W
东汽液压油动机滤芯DP301EA10/-W高压油站滤芯QF8002GA20HG增压风机动调油站滤芯H330x25F捞渣机张紧装置油站滤芯FAX-25x20除油过滤器滤芯C-280-51有压回油滤芯HY-10-003-HTCC东汽润滑滤芯DP602EA03/-W给水泵偶合器油站过滤器滤芯01.NL.630.25G.30.E.P汽轮机液压滤芯DL001002空预器滤芯SPL-25C  油动机滤芯HY-10-001-HTCC顶轴油泵入口滤芯TLX268A/20  EH系统泵吸油滤芯
70212 CIMTEK SF6607
70213 CIMTEK SF6604
7160176 MOOG SP020F10B
7160177 MOOG SP045F10B
7160260 MOOG SP070F10B
7160299 MOOG SP010F10B
如果发现运行油中氯含量超标，说明磷酸酯抗燃油可能受到含氯物质的污染，应查明原因，采取措施进行处理。
(9)电阻率：按DL/T 421方法进行试验。电阻率是磷酸酯抗燃油的一项重要油质控制指标，运行磷酸酯抗燃油的电阻率降低，可能是由于可导电物质的污染或油变质而造成的，此时应检查酸值、水分、氯含量、颗粒污染度和油的颜色等项目，分析导致电阻率降低的原因。
(10)颗粒污染度：按DL/T 432方法进行试验。运行中磷酸酯抗燃油的颗粒污染度指标直接关系到机组的安全运行，特别是新机组启动前或检修后的电液调节系统，必须进行严格的冲洗滤油，颗粒污染度指标合格后才能启动。
V3.0620-58雅歌过滤器滤芯