电厂滤芯
P-UL-16A-40Ueh抗燃油滤芯eh50a.02.03磨煤机油站滤网FX-190x10力士乐滤芯ABZFE-N0080-10-1X/M  动力滤芯HY1-10-004-F  液压回油滤芯R901025362出口过滤器滤芯1200335循环滤芯HC8314FKN39H聚结滤芯1202846引风机油站滤芯 LH0110D20BN3HC送风机油站滤芯LH0110D025BN/HC滤芯LH0160D025BN/HC引风机油站滤芯LH0330D20BN3HC
派克滤芯

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雅歌滤芯

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技术文献
抗燃油
(4)倾点：按GB/T 3535方法进行试验。确定油品的低温性能，判断油品是否被其他液体污染。
(5)水分：按GB/T 7600方法进行试验。水分不但会导致磷酸酯抗燃油的水解劣化、酸值升高，造成系统部件腐蚀，而且会影响油的润滑特性。如果运行磷酸酯抗燃油的水分含量超标，应迅速查明原因，采取有效的处理措施。
(6)闪点：按GB/T 3536方法进行试验。运行磷酸酯抗燃油的闪点降低，说明油中混入了易挥发可燃性组分或发生了分解变质，应同时检测自燃点、黏度等项目，分析闪点降低的原因。
(7)自燃点：按DL/T 706方法进行试验。当运行中磷酸酯抗燃油的自燃点降低，说明被矿物油或其他易燃液体污染，应查明原因，采取处理措施，必要时停机换油。
(8)氯含量：按DL/T 433方法进行试验。磷酸酯抗燃油中氯含量过高，会对伺服阀等油系统部件产生腐蚀，并可能损坏某些密封材料。如果发现运行油中氯含量超标，说明磷酸酯抗燃油可能受到含氯物质的污染，应查明原因，采取措施进行处理。